{"id":56144,"date":"2022-03-14T08:49:26","date_gmt":"2022-03-14T11:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinergiacut.org.br\/?p=56144"},"modified":"2022-03-14T08:49:28","modified_gmt":"2022-03-14T11:49:28","slug":"presidente-da-cut-defende-vale-transporte-social-e-gratuidade-para-desempregados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sistema.sinergiacut.org.br\/?p=56144","title":{"rendered":"Presidente da CUT defende vale transporte social e gratuidade para desempregados"},"content":{"rendered":"\n

Escrito por: Vanilda Oliveira<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Empobrecida e precarizada pelos governos Michel Temer (MDB) e Jair Bolsonaro (PL), a classe trabalhadora n\u00e3o consegue arcar com as altas tarifas do transporte coletivo para se deslocar ao trabalho. Principalmente os 69 milh\u00f5es que representam a soma dos trabalhadores informais, subocupados, desalentados e desempregados n\u00e3o t\u00eam como gastar R$ 11,00 (R$5,50 \u00e9 a tarifa de Curitiba, a mais cara do Brasil), por dia, em passagens de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

Esse contingente que depende de transporte coletivo para ir e voltar ao trabalho ou para procurar emprego \u00e9 muito maior do que o total de trabalhadores com carteira assinada que, por lei, tem direito a subs\u00eddios via vale transporte (44,8 milh\u00f5es segundo o IBGE). Ter direito, por\u00e9m, n\u00e3o significa que sejam efetivamente benefici\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs brasileiros est\u00e3o gastando mais com transporte coletivo do que com refei\u00e7\u00e3o. Temos de ampliar esse debate, exigir solu\u00e7\u00f5es e fazer propostas \u201d, afirma o presidente nacional da CUT, S\u00e9rgio Nobre. \u00c9 por isso, complementa o dirigente cutista, que o movimento sindical deve defender o projeto do vale transporte social, para garantir gratuidade das tarifas a desempregados, popula\u00e7\u00e3o de baixa renda e entrar no debate sobre mobilidade urbana e renova\u00e7\u00e3o da frota, com mudan\u00e7a de matriz energ\u00e9tica para n\u00e3o poluente.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o presidente nacional da CUT, entre os motivos que levam o Brasil a ter 4,9 milh\u00f5es de desalentados (pessoas desempregadas que desistiram de procurar um posto de trabalho), al\u00e9m da err\u00e1tica pol\u00edtica econ\u00f4mica de Bolsonaro, est\u00e1 no alto pre\u00e7o das tarifas de transporte coletivo. \u201cN\u00e3o cabe mais no or\u00e7amento, j\u00e1 muito arrochado pelos baixos sal\u00e1rios e pela precariza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9rgio Nobre destaca que, mesmo os trabalhadores formalizados e com acesso a subs\u00eddio, gastam cada vez mais com transporte coletivo. Esse valor, segundo o Dieese, j\u00e1 atinge R$ 72,00 (16%) no bolso de quem ganha sal\u00e1rio m\u00ednimo, de R$ 1.212,00 este ano, e 20% para quem tem o rendimento m\u00e9dio brasileiro, que \u00e9 de R$ 2.447,00. Para piorar, o governo Bolsonaro estuda mexer e reduzir o subs\u00eddio.<\/p>\n\n\n\n

100% nacional igual a mais empregos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para falar de vale transporte social, energia renov\u00e1vel, renova\u00e7\u00e3o de frota e a import\u00e2ncia de solu\u00e7\u00f5es para baratear e melhorar a qualidade do transporte coletivo \u00e0 classe trabalhadora, comitiva de sindicalistas com S\u00e9rgio Nobre; o presidente da Industriall Brasil, Aroaldo Silva; o presidente da CUT-RS, Amarildo Cenci, e Loricardo de Oliveira, secret\u00e1rio-geral da CNM-CUT visitou a f\u00e1brica Marcopolo, na cidade de Caixas do Sul (RS), na semana passada.<\/p>\n\n\n\n

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REPRODU\u00c7\u00c3O<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Maior produtora de carrocerias de \u00f4nibus do pa\u00eds, essa empresa nacional que responde por 50% de todos os \u00f4nibus produzidos na Am\u00e9rica Latina, j\u00e1 fabrica ve\u00edculo 100% el\u00e9trico e com zero emiss\u00e3o de poluentes, totalmente nacional. Os sindicalistas foram recebidos pelo presidente da f\u00e1brica, James Bellini, e diretores.<\/p>\n\n\n\n

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REPRODU\u00c7\u00c3O<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O presidente da Industriall Brasil, Aroaldo Silva, disse que o objetivo da visita \u00e0 Marcopolo foi conhecer o \u00f4nibus el\u00e9trico, um projeto 100% desenvolvido e produzido em solo brasileiro. \u201cPorque \u00e9 preciso fazer esse debate sobre economia n\u00e3o carbonizada, renov\u00e1vel, pois a matriz energ\u00e9tica est\u00e1 mudando e, com isso, mudar\u00e1 tamb\u00e9m a mobilidade urbana, o que afetar\u00e1 diretamente a classe trabalhadora\u201d, afirmou o dirigente, que diretor do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUm projeto de \u00f4nibus 100% nacional, el\u00e9trico e n\u00e3o poluente envolve pesquisas e desenvolvimento de tecnologia que ficam no Brasil e que tem tudo a ver com a cadeia produtiva, com mais qualidade de transporte para os trabalhadores e com gera\u00e7\u00e3o de empregos, o presente e o futuro da classe trabalhadora\u201d, afirmou o presidente nacional da CUT.<\/p>\n\n\n\n

Segundo S\u00e9rgio Nobre, a visita \u00e0 Marcopolo dialoga com esses com dois debates urgentes e complementares: a renova\u00e7\u00e3o da frota com \u00f4nibus movidos n\u00e3o poluentes e o vale transporte social que garanta gratuidade \u00e0 parte necessitada da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito importante a classe trabalhadora se apropriar desse tema essencial, porque, na hora em que chegar o ve\u00edculo el\u00e9trico, se o Brasil seguir em crise como est\u00e1 hoje por causa de Bolsonaro, sem possibilidade de investimentos e sem articula\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica industrial por parte do governo, \u00e9 muito grande a probabilidade de esses ve\u00edculos serem importados, tirando produ\u00e7\u00e3o e emprego dos brasileiros\u201d, afirma o presidente da Industriall Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Calend\u00e1rio e comit\u00eas de luta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00e9rgio Nobre tamb\u00e9m destacou a import\u00e2ncia e a urg\u00eancia do debate sobre mobilidade urbana-classe trabalhadora, tanto que o tema ser\u00e1 destaque das a\u00e7\u00f5es estabelecidas pelo Calend\u00e1rio de Lutas 2022 para o Estado de S\u00e3o Paulo, que ser\u00e1 lan\u00e7ado \u00e0s 18h desta segunda-feira (14), em Hortol\u00e2ndia. O tema tamb\u00e9m estar\u00e1 no radar dos Comit\u00eas de Luta da CUT, lan\u00e7ados em fevereiro passado. <\/p>\n\n\n\n

Leia mais: CUT, For\u00e7a, UGT, CTB e o MST lan\u00e7am Calend\u00e1rio Unit\u00e1rio de Lutas 2022 para S\u00e3o Paulo<\/a><\/p>\n\n\n\n

O presidente nacional da CUT cita dados do IBGE e do IPEA (Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada) para destacar o impacto do transporte p\u00fablica na qualidade de vida da classe trabalhadora. \u201cDesde 2016, afirma S\u00e9rgio Nobre, 46% da for\u00e7a de trabalho sem ocupa\u00e7\u00e3o se locomove do que os especialistas chamam de \u2018forma ativa\u2019, ou seja, a p\u00e9, o que impede os desempregados de buscar trabalho\u201d. Quem consegue pagar as passagens fica at\u00e9 2 horas e 43 minutos dentro do transporte, em capitais como S\u00e3o Paulo, conforme estudos.

S\u00e9rgio Nobre diz tamb\u00e9m que mais de oito em cada dez (83%), ou seja, 56 milh\u00f5es de passageiros por dia usam \u00f4nibus e que entre os usu\u00e1rios de transporte coletivo, apenas 20% s\u00e3o benefici\u00e1rios de gratuidades. As seguidas altas dos combust\u00edveis impostas pelo governo Bolsonaro s\u00f3 pioram essa situa\u00e7\u00e3o, principalmente de que precisam procurar emprego, porque amenta a infla\u00e7\u00e3o, a carestia.

<\/strong>Na quarta-feira (10), o governo federal golpeou mais uma vez  os trabalhadores com reajustes m\u00e9dios do diesel, gasolina e g\u00e1s de cozinha de 24,9%, 18,8% e 16,0%, respectivamente, nas refinarias. S\u00e3o os maiores percentuais aplicados de uma s\u00f3 vez desde janeiro de 2020, de acordo com dados da pr\u00f3pria Petrobras (colocar o link do artigo do S\u00e9rgio e deyvid). O \u00f3leo diesel, usado nos \u00f4nibus, entre janeiro\/2020 e setembro\/2021 teve reajuste de 67%.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da alta dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis, partir da pandemia, o setor de \u00f4nibus passou a registrar queda de 30% do n\u00famero de passageiros. Esse cen\u00e1rio, segundo estudos, dever\u00e1 aprofundar o ciclo vicioso de perda de passageiros e eleva\u00e7\u00e3o de tarifas no transporte p\u00fablico e acentuar a eleva\u00e7\u00e3o de tarifas no transporte p\u00fablico e a tend\u00eancia hist\u00f3rica de substitui\u00e7\u00e3o do transporte coletivo pelo individual nas cidades brasileiras. Isso afeta negativamente o trabalhador, o meio ambiente, todo o pa\u00eds, na vis\u00e3o do presidente nacional da CUT.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9rgio Nobre destaca que a defesa do vale transporte social vai al\u00e9m das bases de representa\u00e7\u00e3o dos sindicatos, cujos trabalhadores t\u00eam carteira assinada. Atende \u00e0 resolu\u00e7\u00e3o do 13\u00ba Congresso Nacional da CUT, \u201cpois o movimento sindical n\u00e3o pode defender somente o trabalhador formalizado, mas sim a enorme parcela de informais, trabalhadores por aplicativos, desempregados, desalentados, ou seja, toda a popula\u00e7\u00e3o que trabalha e sofre com esse governo que odeia trabalhador, odeia povo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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vale transporte social<\/a>desempregados<\/a>presidente da CUT<\/a>Sergio Nobre<\/a>marcopolo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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