{"id":55423,"date":"2022-02-07T09:51:35","date_gmt":"2022-02-07T12:51:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinergiacut.org.br\/?p=55423"},"modified":"2022-02-07T09:53:38","modified_gmt":"2022-02-07T12:53:38","slug":"hidrovia-no-tocantins-escancara-lado-racista-e-discriminatorio-do-governo-bolsonaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sistema.sinergiacut.org.br\/?p=55423","title":{"rendered":"Hidrovia no Tocantins escancara lado racista e discriminat\u00f3rio do governo Bolsonaro"},"content":{"rendered":"\n

Escrito por: Andr\u00e9 Accarini<\/strong> | Editado por: Marize Muniz<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Mesmo com o\u00a0Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama) detectando dezenas de erros no relat\u00f3rio produzido pela empresa DTA Engenharia, contratada para realizar a obra da\u00a0hidrovia Tocantins-Araguaia,<\/strong>\u00a0o governo de Jair Bolsonaro (PL) quer apressar a licen\u00e7a provis\u00f3ria para dar in\u00edcio ao projeto que impactar\u00e1 a vida de cerca de 800 mil pessoas. A\u00a0 maioria \u00e9 formada por negras e negros e trabalhadores de baixa renda, que encontram no Rio Tocantins recursos para sua subsist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Os estudos e relat\u00f3rios produzidos para o governo escondem os impactos e a real dimens\u00e3o da destrui\u00e7\u00e3o da vida e do meio-ambiente ao longo dos municipios por onde passar\u00e1 a hidrovia, se o projeto for aprovado.<\/p>\n\n\n\n

Na p\u00e1gina do governo federal<\/a>, o que destaque \u00e9 dado a dimens\u00e3o da obra e a import\u00e2ncia dela para os aliados de Bolsonaro, os produtores rurais, os \u00fanicos que s\u00e3o ouvidos.  <\/p>\n\n\n\n

O lado mais interessado na quest\u00e3o, o povo que vive do rio, n\u00e3o \u00e9 ouvido pelo governo. Os moradores da regi\u00e3o s\u00e3o ignorados em suas revindica\u00e7\u00f5es e alertas de que suas vidas correm risco. E isso tem sido uma das den\u00fanicas feitas pelas comunidades por onde a Caravana “Defender o rio Tocantins \u00e9  defender a vida”, iniciativa da CUT, Federa\u00e7\u00e3o dos Trabalhadores na Agricultura do Par\u00e1 (Fetagri-PA) e outras entidades, tem passado.<\/p>\n\n\n\n

Racismo estrutural<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Afirmando o car\u00e1ter racista de projetos deste porte, a professora Helen Silva, da comunidade Quilombola Tambaia\u00e7u, falou sobe a luta da popula\u00e7\u00e3o negra.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso que estamos vivenciando, nesse projeto, \u00e9 racismo estrutural. Temos lutado pela vida desde que fomos arrancados da \u00c1frica e trazido para sermos escravizados. E hoje, novamente, estamos lutando pela nossa vida, todos os dias”, lamenta a professora, que  complementa: \u201cEssa \u00e9 uma caracter\u00edstica do atual governo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

E uma das posturas de Bolsonaro \u00e9 justamente a de silenciar a voz dessa popula\u00e7\u00e3o. A professora de filosofia no Ensino M\u00e9dio, em Marab\u00e1, Vanalda Gomes Ara\u00fajo, denuncia o descaso de Bolsonaro que  privilegia o di\u00e1logo com empres\u00e1rios nacionais e multinacionas interessados no projeto.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o se fez nenhum protocolo de consulta. As comunidade n\u00e3o foram ouvidas. E deveria, antes de projetar esse empreendimento. O governo Bolsonaro \u00e9 um dos piores governos que o Brasil j\u00e1 teve. Ignora as comunidades tradicionais. O Ibama tamb\u00e9m faz vista grossa para os problemas sociais e ec\u00f4nomicos”, ela diz.<\/p>\n\n\n\n

\"CUT-PA\"<\/a>
Professora Helen Silva<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

“A hidrovia \u00e9 mais uma obra de com a caracter\u00edstica de racismo ambiental”, complementa Daniel Gaio, secret\u00e1rio de Meio Ambiente da CUT. Ele excplica que as popula\u00e7\u00f5es negra e ind\u00edgena s\u00e3o sistematicamente submetidas a situa\u00e7\u00f5es de degrada\u00e7\u00e3o ambiental. Obras dessa magnitude, a servi\u00e7o do capital, s\u00e3o realizadas, geralmente em locais onde est\u00e3o essas pessoas, sem que haja nenhum tipo de preocupa\u00e7\u00e3o com elas.<\/p>\n\n\n\n

“Os crimes como os que ser\u00e3o cometidos se a hidrovia for implementada s\u00e3o mais um exemplo terr\u00edvel do racismo ambiental do Estado brasileiro e do capital nacional e internacional”, diz o secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Daniel lembra que as riquezas que ser\u00e3o transportas na hidrovia, n\u00e3o beneficiar\u00e3o em nada a popual\u00e7\u00e3o local. E um exemplo disso \u00e9 a pr\u00f3pria Tucurui. Somente depois de dois anos e muita luta do movimento sindical e dos movimentos sociais \u00e9 que a popula\u00e7\u00e3o local come\u00e7ou a receber a energia el\u00e9trica.  <\/p>\n\n\n\n

“Ligaram a usina e a primeia energia foi para o Sudeste, uma regi\u00e3o rica, e n\u00e3o para n\u00f3s”, completa Euci Ana, presidente da CUT-PA e natural de Mocajuba.<\/p>\n\n\n\n

Viola\u00e7\u00e3o de direitos humanos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O projeto \u00e9 um ataque feroz a in\u00fameros direitos das popula\u00e7\u00f5es. “Viola\u00e7\u00e3o do direito \u00e0 terra, ao trabalho, na agricultura familiar, na pesca e no extrativismo; do direito \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o da cultura e dos saberes tradicionais acumulados em muitas gera\u00e7\u00f5es, diz secret\u00e1ria nacional de Pol\u00edticas Sociais e Direitos Humanos da CUT,  Jandyra Uhera. <\/p>\n\n\n\n

Ela cita ainda a viola\u00e7\u00e3o dos direitos sociais j\u00e1 que esses empreendimentos do ‘grande capital’ provocam retrocessos em todas as pol\u00edticas sociais provocando o empobrecimento e a fragmenta\u00e7\u00e3o destas popula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Resist\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde 2019, as entidades que defendem o Rio Tocantins e essa popula\u00e7\u00e3o, v\u00eam fazendo levantamentos, com suporte de especialistas, e de Universidades, que comprovam o tamanho do estrago a ser causado.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, t\u00eam realizado diversas atividades e debates envolvendo os ribeirinhos, ouvindo seus relatos e os problemas que j\u00e1 enfrentam desde que foi constru\u00edda a usina hidrel\u00e9trica de Tucuru\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

“Essas experi\u00eancias subsidiam nossas articula\u00e7\u00f5es de luta contra a hidrovia”, diz Carmen Foro, secret\u00e1ria-Geral da CUT, organizadora e lideran\u00e7a da Caravana Defender o Rio Tocantins \u00e9 Defender a Vida”, que \u00e9 uma dessas atividades e que teve in\u00edcio no dia 29 de janeiro, em Barcarena.<\/p>\n\n\n\n

Para os impactados, as pesquisas do governo caem por terra quando o “laborat\u00f3rio humano confirma que, por exemplo, a \u00e1gua est\u00e1 contaminada j\u00e1 que adoece as pessoas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Carmen afirma que esse di\u00e1logo com o povo resulta em um maior conhecimento sobre os problemas. E s\u00e3o muitos.<\/p>\n\n\n\n

Um deles \u00e9 a altera\u00e7\u00e3o no ciclo natural de vida dos peixes. Pescadores contam que, em m\u00e9dia, ao longo dos anos, a quantidade de peixes pescados ap\u00f3s per\u00edodo defeso, em que a pesca \u00e9 proibida para garantir o processo de reprodu\u00e7\u00e3o, \u00e9 de 60% do que era a produ\u00e7\u00e3o antes da hidrel\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Aumentou tamb\u00e9m o n\u00famero de casos de pessoas contaminadas e com problemas de sa\u00fade por causa do consumo ou at\u00e9 mesmo pelo contato com a \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n

A agricultura tamb\u00e9m sofreu. Alguns trechos ser\u00e3o alargados para dar espa\u00e7o a gigantescas barca\u00e7as. O projeto atende, em especial, ao transporte de commodities, (como soja e min\u00e9rio) e est\u00e1 inserido na l\u00f3gica que prioriza a utiliza\u00e7\u00e3o de rios da regi\u00e3o Norte dos rios da Amaz\u00f4nia n\u00e3o pelos povos da regi\u00e3o, mas em benef\u00edcio do poder econ\u00f4mico.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o impactos econ\u00f4micos e sociais irrevers\u00edveis que passam inclusive pela destrui\u00e7\u00e3o da cultura e da mem\u00f3ria dos povos ribeirinhos. Lugares onde muitos nasceram j\u00e1 despareceram com Tucurui. Agora outros tantos est\u00e3o na mira com a hidrovia.<\/p>\n\n\n\n

Encontro das \u00e1guas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trabalhadores e povos tradicionais se re\u00fanem nesta sexta-feira (4) e s\u00e1bado 5) no municipio de Itupiranga, pr\u00f3ximo a Marab\u00e1 para mais um Encontro dos Povos das \u00c1guas do Baixo Tocantins, para para articular e fortalecer a mobiliza\u00e7\u00e3o conjunta contra o projeto da hidrovia no rio Tocantins.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 l\u00e1 que se encerra a Caravana em defesa do rio Tocantins e contra a hidrovia que j\u00e1 passou por j\u00e1 passou por Abaetetuba, Igarap\u00e9 Miri, Limoeiro do Ajuru, Mocajuba e Bai\u00e3o. O pr\u00f3ximo passo \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de um documento-manifesto contestando a constru\u00e7\u00e3o e provando seus impactos para que sejam denunciados nacional e internacionalmente e como forma de press\u00e3o ao governo.<\/p>\n\n\n\n

Outre as atividades e protestos tamb\u00e9m ser\u00e3o realizados “A mobiliza\u00e7\u00e3o em defesa do Rio Tocantins \u00e9 CUT e entidades, na base, em a\u00e7\u00e3o, fazendo luta e defendendo os trabalhadores”, diz Carmen Foro.<\/p>\n\n\n\n

A caravana \u00e9 realizada em conjunto entre a CUT Nacional, CUT-Par\u00e1, Fetagri-Par\u00e1, Diocese de Camet\u00e1, Conselho Pastoral dos Pescadores, Levante Popular da Juventude, Sintepp e organiza\u00e7\u00f5es de quilomboloas da regi\u00e3o, com apoio da Universidade Federal do Par\u00e1 (UFPA)do MAB e Soldarity Center\/AFL-CIO.<\/p>\n\n\n\n

A hidrovia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 uma via naveg\u00e1vel at\u00e9 a hidrovia do Amazonas, desde Barra do Gar\u00e7as (MT), no rio Araguaia, ou Peixe (TO), no rio Tocantins, at\u00e9 o porto de Vila do Conde, pr\u00f3ximo a Bel\u00e9m (PA), privilegiadamente localizado em rela\u00e7\u00e3o aos mercados da Am\u00e9rica do Norte, da Europa e do Oriente M\u00e9dio”, diz o site do governo.<\/p>\n\n\n\n

“O potencial naveg\u00e1vel”, continua a propaganda oficial, \u00e9 de aproximadamente 3.000 km. No rio das Mortes, entre Nova Xavantina (MT) e a sua foz no Araguaia, s\u00e3o 580 km. No rio Araguaia, de Aruan\u00e3 (GO) at\u00e9 Xambio\u00e1 (TO), s\u00e3o 1.230 km. No rio Tocantins, de Peixe (TO) a Estreito (MA), s\u00e3o 700 km, de Estreito \u00e0 Marab\u00e1 (PA), 321 km, e de Marab\u00e1 (PA) at\u00e9 sua foz, 500 km”.<\/p>\n\n\n\n

Para realizar o projeto, denunciam os prejudicados, \u00e9 preciso dragar o leito do rio e a explos\u00e3o de uma forma\u00e7\u00e3o geol\u00f3gica natural datada de milhares de anos – o Pedral do Lourenzo. O plano \u00e9 dinamitar as pedras em uma obra que duraria mais de dois anos e meio. Ou seja, durante todo esse temo a natureza sofreria com explos\u00f5es e res\u00eddios qu\u00edmicos que contaminariam a \u00e1gua, dizimariam os peixes e dexariam um rastro de polui\u00e7\u00e3o a\u00e9rea tornando o ar t\u00f3xico e causando problemas respirat\u00f3rios nos ribeirinhos.<\/p>\n\n\n\n

O processo de licenciamento ambiental para a constru\u00e7\u00e3o da hidrovia Tocantins-Araguaia avan\u00e7a no Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (IBAMA). Bolsonaro quer que a licen\u00e7a ambiental provis\u00f3ria para a obra seja concedida em mar\u00e7o deste ano.<\/p>\n\n\n\n

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