A Companhia de Transmiss\u00e3o de Energia El\u00e9trica Paulista (Cteep) negocia financiamento de longo prazo de cerca de R$ 2 bilh\u00f5es para a linha de transmiss\u00e3o do Madeira com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), al\u00e9m de um aporte adicional com bancos de fomento do nordeste. “Vai chegar em um financiamento total de R$ 2,5 bilh\u00f5es”, disse o presidente da empresa, C\u00e9sar Ramirez.<\/p>\n
O investimento total calculado para os empreendimentos, que comp\u00f5em a interliga\u00e7\u00e3o do Madeira, \u00e9 de R$ 3,2 bilh\u00f5es, segundo Ramirez, a incluir a linha Porto Velho-Araraquara e a Esta\u00e7\u00e3o Retificadora\/Inversora. A linha do Madeira, que transportar\u00e1 a energia el\u00e9trica das usinas de Jirau e Santo Ant\u00f4nio, ambas em Rond\u00f4nia e constru\u00eddas no rio Madeira, recebeu a licen\u00e7a de opera\u00e7\u00e3o ambiental do Ibama em junho deste ano.<\/p>\n
Entretanto, o \u00f3rg\u00e3o ambiental definiu condicionantes, entre as quais estava a mudan\u00e7a no modelo de torre utilizada em alguns trechos. “Foi necess\u00e1ria uma modifica\u00e7\u00e3o e isso aumentou um pouco o investimento. O projeto ainda tem uma boa margem de investimento”, disse Ramirez, sem detalhar em quanto o montante inicial teve de ser elevado.<\/p>\n
A previs\u00e3o da Cteep para entrada em opera\u00e7\u00e3o da Linha do Madeira \u00e9 de novembro ou dezembro de 2012, o que significa um atraso em rela\u00e7\u00e3o ao prazo definido no contrato de concess\u00e3o, de fevereiro de 2012.<\/p>\n
A Cteep tem 51% de participa\u00e7\u00e3o no IE Madeira, companhia respons\u00e1vel pelo empreendimento da qual fazem parte as empresas da Eletrobras Furnas e Chesf, cada uma com 24,5%.<\/p>\n
O atraso da entrada da linha gerar\u00e1 perda de receita de cerca de R$ 140 milh\u00f5es para a Cteep, segundo c\u00e1lculos de Ramirez. “Vamos entrar com algum processo administrativo na Aneel”, disse o executivo.<\/p>\n
Para ele, o empreendedor n\u00e3o deveria ser responsabilizado pelo atraso no licenciamento da linha, o que culmina com a posterga\u00e7\u00e3o da entrada em opera\u00e7\u00e3o. A inten\u00e7\u00e3o da Cteep, no entanto, \u00e9 aguardar a entrada em opera\u00e7\u00e3o da linha para, posteriormente, entrar com o processo administrativo.<\/p>\n
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O presidente da Cteep disse tamb\u00e9m que cerca de 90% da d\u00edvida da Companhia, de cerca de R$ 1,2 bilh\u00e3o, est\u00e1 relacionada aos refor\u00e7os do sistema que tem rela\u00e7\u00e3o com os ativos da companhia que vencem em 2015.<\/p>\n
Cerca de 80% da receita da Cteep t\u00eam concess\u00f5es que vencer\u00e3o em 2015, e a expectativa da companhia \u00e9 de que alguma sinaliza\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao tema seja dada pelo governo at\u00e9 o in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano, diante do prazo de at\u00e9 julho de 2012 para que as empresas informem ao governo sobre o interesse de continuar com as concess\u00f5es, para caso de renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O executivo acrescentou que a companhia paulista ainda tem uma capacidade adicional de endividamento de R$ 1,5 bilh\u00e3o a R$ 2 bilh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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