O presidente da Central \u00danica dos Trabalhadores (CUT), Arthur Henrique, garantiu que a entidade n\u00e3o medir\u00e1 esfor\u00e7os para manter com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria (Infraero) o controle acion\u00e1rio dos aeroportos que adotarem o modelo de concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada. O governo pretende implantar esse modelo nos aeroportos de Guarulhos, em S\u00e3o Paulo; Internacional Juscelino Kubitschek, em Bras\u00edlia; e Viracopos, em Campinas (SP).<\/p>\n
Segundo o presidente da CUT, o problema do modelo apresentado pelo governo \u201cest\u00e1 na origem\u201d. \u201cSomos contr\u00e1rios \u00e0 decis\u00e3o de limitar em 49% a participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria da Infraero. N\u00e3o h\u00e1 acordo nesse ponto porque, com ele, o governo abrir\u00e1 m\u00e3o do controle e da gest\u00e3o dos aeroportos. O modelo precisa ter, no m\u00ednimo, 51% das a\u00e7\u00f5es nas m\u00e3os da estatal\u201d, destacou Arthur Henrique manifestou durante a terceira reuni\u00e3o com representantes da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC).<\/p>\n
O encontro teve tamb\u00e9m a participa\u00e7\u00e3o de membros da Infraero e da Secretaria-Geral da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica e do presidente do Sindicato Nacional dos Aeroportu\u00e1rios (Sina), Francisco Lemos. Para os representantes do governo, essa limita\u00e7\u00e3o tem como objetivo flexibilizar e garantir liberdade para a tomada de decis\u00f5es r\u00e1pidas de investimentos nos aeroportos. \u201cA solu\u00e7\u00e3o apresentada n\u00e3o dar\u00e1 certo da mesma forma como n\u00e3o deu nos setores el\u00e9trico e de telecomunica\u00e7\u00f5es\u201d, argumenta o representante da CUT. Ele explica que, caso o modelo apresentado seja o adotado, haver\u00e1 o risco de as empresas aeroportu\u00e1rias seguirem o exemplo da Light, empresa do setor el\u00e9trico que atua no Rio de Janeiro, e “atuarem apenas corretivamente, ao inv\u00e9s de preventivamente”. \u201cS\u00f3 que se o problema acontecer no setor a\u00e9reo, as consequ\u00eancias ser\u00e3o desastrosas\u201d, avalia. \u201cTodos sabemos que essas terceiriza\u00e7\u00f5es acabam servindo como jogo de empurra das responsabilidades, a exemplo do que vimos recentemente nas den\u00fancias de atraso na entrega de malas nos aeroportos\u201d, ressaltou.<\/p>\n
A CUT sugere que os financiamentos previstos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) devam ser dirigidos \u00e0 estatal. \u201cParte dos recursos continuar\u00e3o a cargo do BNDES. Por que ent\u00e3o n\u00e3o emprest\u00e1-los \u00e0 Infraero?\u201d, questionou o sindicalista. Artur Henrique elogiou a iniciativa de o governo sentar \u00e0 mesa para ouvir o que os trabalhadores representantes dos setores aeroportu\u00e1rio, aerovi\u00e1rio e aeron\u00e1utico t\u00eam a dizer. \u201cNo pr\u00f3ximo dia 11, haver\u00e1 nova reuni\u00e3o. Manteremos nossa posi\u00e7\u00e3o cr\u00edtica a esse modelo concebido, e se continuar dessa forma usaremos todos os recursos necess\u00e1rios para fazer com que a Infraero seja a operadora exclusiva, detendo pelo menos 51% das a\u00e7\u00f5es\u201d. A Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil informou que n\u00e3o ir\u00e1 se pronunciar, neste momento, sobre o assunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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